КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ».

Этот многоцелевой самолет использовался в качестве учебного и спортивного. В Швеции он выпускался после доработки по лицензии германской фирмы МВБ. Первый полет прототипа прошел 11 июля 1968 г. Но оказалось, что мощности двигателя не хватает для нормального пилотирования, и в 1971 г. на самолете был установлен двигатель мощностью 147 кВт. Такой двигатель позволил брать на борт до 300 кг груза. Это уже подходило и военным. Так появился еще и армейский вариант.

Техническая характеристика:

Экипаж… 2 человека. Двигатель… один KTW 4BL. Стартовый вес… 900 — 1200 кг. Максимальная скорость… 365 км/ч. Потолок… 4100 м. Дальность полета… 800 км. Площадь несущих плоскостей… 11,9 м^2.

Почти 2 миллиона автомобилей этого семейства выпущено в Советском Союзе. Это была, пожалуй, самая популярная машина этого класса. Она верой и правдой служила и в городе, и на селе, и в тайге. Даже на Крайнем Севере и в пустынях Казахстана можно было встретить ее симпатичную «мордашку». Выпускался «уазик» с задним приводом и в полноприводном вариантах. Он и сегодня сходит с конвейера, правда, после значительной модернизации.

Техническая характеристика:

Полная масса… 2670 кг. Собственная масса… 1720 кг. Масса прицепа… 850 кг. Дорожный просвет… 220 мм. Запас топлива… 56 л. Объем двигателя… 2445 см^3. Мощность двигателя… 75 л.с. Радиус поворота… 6800 м.