Глава 1. Принципы безопасного вождения. Совет № 1. Дай дорогу дураку! Совет № 2. Включение поворотников во время перестроения или при повороте должно стать привычкой! Совет № 3. Ближний свет поможет решить сложную ситуацию на дороге. Совет № 4. Помните! Безопасная скорость определяется дорожной ситуацией в большей степени, чем Правилами дорожного движения. Совет № 5. После периода зимнего простоя, снова сев за руль, найдите время для адаптации к автомобилю и к дороге. Совет № 6. Следите за камнями на дороге. ... Совет № 7. Перед въездом в тоннель постарайтесь снизить скорость, поскольку вашим глазам сложно сразу адаптироваться к новому освещению. Совет № 8. Трамвайные рельсы не предназначены для поездок по ним на автомобиле. Совет № 9. Старайтесь не держать в салоне ненужные вещи. Они могут стать причиной ДТП или прочих неприятных ситуаций. Совет № 10. Обратите внимание на особенности работы «автомата», указанные в руководстве! Совет № 11. Тюнинг не должен быть причиной ДТП. Совет № 12. Помните! Необходимо пристегиваться ремнями безопасности. Совет № 13. Подушка безопасности не избавляет водителя от необходимости пристегиваться ремнями безопасности. Кроме того, необходимо знать некоторые правила ее эксплуатации. Совет № 14. При переключении передачи «вверх» не нужно суетиться. Нужно все делать быстро и при этом плавно. Также не нужно спешить с переключением на следующую передачу – от этого автомобиль может потерять динамику разгона. Совет № 15. При переключении передачи «вниз» обороты двигателя повышаются. Поэтому при переключении «вниз» нужно сначала сбавить скорость (путем торможения), а затем уж переключаться, чтобы не превысить допустимые обороты. Совет № 16. Ни в коем случае нельзя садиться за руль в состоянии алкогольного опьянения! Совет № 17. Внимание, внимание и еще раз внимание, если на дороге возникла сложная ситуация. Совет № 18. При подъеме наверх держите большую дистанцию от впереди идущего автомобиля, чем обычно. Совет № 19. Перед дальней поездкой нужно тщательно проверить техническое состояние автомобиля. Глава 2. Интервал и дистанция. Совет № 20. Научитесь определять безопасную дистанцию. Совет № 21. Безопасной обычно является дистанция, если расстояние до объекта вы преодолеваете за 2–3 секунды летом и 3–5 секунд зимой. Совет № 22. Дистанция считается безопасной, если расстояние до впереди идущего транспортного средства равно половине вашей скорости движения. Совет № 23. Помните: время реакции зависит от физиологических особенностей организма, от состояния водителя и от действия, которое нужно выполнить. Глава 3. Обгон. Совет № 24. Помните! «Перед началом обгона убедитесь в безопасности маневра» – не единственное правило безопасного обгона. Совет № 25. Перед началом маневра подумайте, сможете ли вы его завершить. Смотрите за автомобилями, которые могут выехать из примыкающих слева второстепенных дорог. И ни в коем случае не теряйте концентрацию внимания! Совет № 26. Если вас обгоняют, не нужно увеличивать скорость – этим вы препятствуете обгону и нарушаете ПДД. Глава 4. Тормоза придумали трусы! Совет № 27. Прерывистое торможение может сократить тормозной путь на 3–4 метра. Совет № 28. Ступенчатое торможение является наиболее эффективным, оно позволяет сократить тормозной путь на 5–6 метров по сравнению с торможением юзом. Совет № 29. Иногда на переднеприводной машине, чтобы правильно войти в поворот, нужно нагрузить переднюю ось. Для этого нужно научиться тормозить левой ногой, не снимая правую с педали газа. Совет № 30. Новую машину смело ставьте на ручник. Если колодки ручника изношены, придется ставить машину на передачу. При этом возьмите в привычку перед запуском двигателя нажимать две педали – сцепление и тормоз. Автомобили с автоматической коробкой передач можно смело оставлять в положении Р. В холода машину лучше ставить на передачу! Совет № 31. При парковке на спуске после фиксации автомобиля выверните руль вправо. Далеко он не уедет! Совет № 32. Иногда, для того чтобы вернуть эффективность ручнику, достаточно просто подтянуть трос ручного тормоза. Совет № 33. Чтобы устранить скрипы и писки тормозов, достаточно бывает просто их смазать специальными смазками. Совет № 34. Если вы видите яму или другое препятствие (например, «лежачего полицейского»), то постарайтесь притормозить перед препятствием, а когда будете пересекать само препятствие, отпустите педаль тормоза! Совет № 35. Блок управления ABS «заточен» под определенный тип покрышек, обычно под конкретного производителя и под корректный размер. Устанавливая шины другого производителя в целях экономии, не забудьте внести изменения в электронный блок управления ABS. Помните, ABS не панацея! На дороге с неоднородным покрытием, а также зимой ABS может увеличить тормозной путь, поскольку она не допускает пробуксовки. Совет № 36. Используйте технику прерывистого торможения, если на вашей машине установлена ABS. Совет № 37. Снижайте скорость перед крутым поворотом. Совет № 38. При торможении обязательно посматривайте в зеркало заднего вида, особенно если сзади вас движется грузовик. Совет № 39. Система Electronic Stability Program (ESP), или система стабилизации движения, позволяет практически полностью исключить занос, даже в тех ситуациях, когда, казалось бы, управление автомобилем уже невозможно. Совет № 40. Отнеситесь с должным вниманием к тормозной системе вашего автомобиля. Постоянно следите за состоянием тормозных колодок, тормозных дисков и тормозных шлангов. Совет № 41. Используйте вентилируемые тормозные диски для большей эффективности тормозной системы. Для этих целей можно установить четырехпоршневый суппорт, воздуховод к тормозам, перфорированные диски. Совет № 42. Выбирая производителя, предлагаю остановить свой выбор на компаниях, занимающихся исключительно производством тормозных механизмов. Совет № 43. Что делать при отказе тормозов? Глава 5. Световые и звуковые сигналы. Совет № 44. Если вы хотите сказать спасибо, например, за то, что вас пропустили, поморгайте аварийкой. Совет № 45. Если вы медленно движетесь в левом ряду, а кто-то моргает вам дальним светом, это означает, что кто-то просит вас перестроиться в правый ряд. Совет № 46. Если вы заметили на дороге какое-нибудь препятствие, поморгайте дальним светом водителям встречных авто – так вы предупредите их об опасности, и они снизят скорость. Совет № 47. Если вы заметили какие-либо неполадки у автомобиля, идущего впереди, посигнальте водителю и обратите на эти неполадки его внимание. Совет № 48. Подавать звуковой сигнал можно только в том случае, если это поможет предотвратить аварийную ситуацию! Глава 6. Проезд перекрестков и разворот. Совет № 49. Когда вы стоите на перекрестке в ожидании поворота (например, на светофоре), держите колеса прямо! Совет № 50. Даже когда вы уже остановились на перекрестке, посматривайте в зеркало заднего вида. Совет № 51. Если из-за ограниченной видимости выполнить поворот сложно и нет светофора, а ждать нет времени, нужно с очень низкой скоростью «высовываться» и постараться, не подставив свою машину под плотный поток на главной дороге, оценить ситуацию и в удобный момент произвести поворот. Совет № 52. Если перекресток оснащен светофором, начинайте движение только на зеленый свет. Особое внимание обратите на стрелку светофора, указывающую направление движения (если она есть). Совет № 53. При проезде нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог водитель, движущийся по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения. Совет № 54. Не обгоняйте на перекрестках! На них обгон запрещен! Совет № 55. При развороте нужно быть очень осторожным, поскольку внимательно смотреть нужно не только вперед, но и назад и по сторонам. Совет № 56. Помните: что есть места, в которых разворачиваться нельзя! Совет № 57. Обратите внимание на различие в знаках, разрешающих разворот. Совет № 58. Если пространство ограниченно, тогда разворот придется выполнять в несколько приемов, и на это уйдет чуть больше времени, чем при обычном развороте. Совет № 59. Если вы ночью подъезжаете к закрытому повороту (то есть вы не видите, что происходит за поворотом) или неосвещенному перекрестку, сбавьте скорость и поморгайте несколько раз дальним светом. Совет № 60. Если из закрытого поворота медленно выезжает грузовик (старый автобус или другое большое и не очень скоростное транспортное средство), скиньте скорость: за тихоходом может быть водитель, которому надоело тащиться, и он вот-вот пойдет на обгон. Глава 7. Пробки. Совет № 61. Купите карту города. Совет № 62. Планируйте свое передвижение с учетом пробок: выезжайте на 30–40 минут раньше, чтобы успеть вовремя. Совет № 63. Иногда, чтобы успеть вовремя, лучше оставить машину на стоянке и поехать на метро. Совет № 64. Слушайте радио! Довольно часто радиостанции передают информацию о создавшихся пробках. Внимательно слушайте ее и старайтесь избегать проблемных участков. Совет № 65. Если вы попали в пробку, подумайте, какие дела вы можете решить по телефону. Совет № 66. Используйте альтернативные маршруты передвижения при замедлении движения потока автомобилей. Совет № 67. Купите GPS-навигатор. Совет № 68. Не теряйте время в пробках. Совет № 69. Чтобы в пробке у вас не забрали барсетку или сумку с деньгами, которую вы положили на заднее сиденье, закройте все двери автомобиля. Совет № 70. Если приходится долго стоять в пробке, совсем необязательно держать ногу на сцеплении. Лучше включить нейтральную передачу и зажать тормоз – так будет меньше изнашиваться выжимной подшипник сцепления. Глава 8. Парковка. Совет № 71. Занимая место на парковке, думайте не только о себе, но и том другом водителе, который не сможет припарковаться, если вы заняли два или полтора места. Совет № 72. Старайтесь всегда припарковывать автомобиль задним ходом. В этом случае вам будет проще выбраться с парковки. К тому же этим вы сэкономите несколько драгоценных минут. Совет № 73. Старайтесь выбрать тот тип парковки, который наиболее уместен в данной ситуации. Параллельная парковка. Перпендикулярная парковка. Заезд в гараж. Парковка под углом к проезжей части. Глава 9. Дождь и вода. Совет № 74. Для того чтобы избежать аквапланирования, выбирайте такие покрышки, протектор которых отлично вытесняет воду. При выборе резины также обращайте внимание на индекс скорости. В луже лучше не тормозить. Индекс скорости. Совет № 75. Чтобы не было плачевных последствий гидроудара, притормозите перед лужей. Совет № 76. Если вы все-таки попали в глубокую лужу, не поленитесь, просушите тормоза. Совет № 77. Не зная броду, не суйся в воду! Совет № 78. При движении в дождь включите габариты и/или противотуманные фары – так вы станете более заметны (особенно, если у вас автомобиль серого или темного цвета), и это уменьшит возможность ДТП. Совет № 79. Если после попадания в глубокую лужу во время движения появился неприятный писк, не волнуйтесь, ремень генератора просохнет, и писк пройдет. Совет № 80. Во время дождя в первые 10–15 минут будьте особенно осторожными! Совет № 81. В дождь привыкайте тормозить немного раньше, чем вы привыкли делать это обычно. Совет № 82. В дождь держитесь подальше от грузовиков и других крупногабаритных транспортных средств, например, автобусов. Совет № 83. Началось аквапланирование? Никакой паники! Совет № 84. Чтобы не рисковать, старайтесь во время дождя не превышать безопасную скорость движения. Тест покрышек. Совет № 85. Как преодолеть бездорожье после дождя. Глава 10. Движение ночью. Совет № 86. Перед каждой ночной поездкой нужно проверить состояние своего автомобиля. Совет № 87. Включайте ближний свет в сумерках. Совет № 88. Перед поездкой не забудьте отрегулировать фары. Совет № 89. Определить расстояние до автомобиля ночью несложно. Если вы можете различить свет обеих фар, значит, до автомобиля осталось примерно 300 метров. Совет № 90. Если вы видите, что к вам приближается автомобиль, неважно – по встречной полосе или впередиидущий в вашей полосе, вы должны перейти на ближний свет, чтобы не ослепить водителя автомобиля. Совет № 91. Ночью на трассе нужно быть особенно внимательным на спусках и подъемах. Совет № 92. Если вы заметили всего одну фару приближающегося автомобиля вместо двух, будьте осторожны! Совет № 93. Если кто-то обгоняет вас, не нужно мешать ему совершать маневр. Совет № 94. Остерегайтесь ночью грузовиков! Помните: истинные размеры грузовиков далеко не всегда совпадают с их габаритными огнями. Совет № 95. Будьте особенно осторожны на незнакомой дороге. Глава 11. Туман. Совет № 96. Если ехать необходимо, а на улице густой туман, проверьте фары! Совет № 97. В густом тумане нужно забыть о высоких скоростях. Следите за другими машинами! Совет № 98. Из-за природы тумана расстояние до объектов в тумане кажется в два раза дальше. Совет № 99. Не покупайте дешевые противотуманные фары на рынке. И помните: противотуманные фары дают нужный эффект, только если они правильно установлены и применяются вместе с ближним светом. Совет № 100. Недостаточно просто купить хорошие фары и правильно их отрегулировать. Теперь нужно научиться всем этим пользоваться. Глава 12. Езда зимой. Совет № 101. Не приобретайте внесезонную резину. Всесезонная резина – это пережиток советского автопрома с постоянными усредненными параметрами. Есть два типа резины – летняя и зимняя. Совет № 102. Переходить на зимнюю резину нужно, когда средняя суточная температура упала ниже +5 °C, не дожидаясь первых заморозков. Совет № 103. Учитывайте тип протектора! На льду себя лучше ведут шины с мелко расчлененным рисунком протектора. Совет № 104. Помните! Шипованная резина не для поздней осени, а для зимы со снегом и льдом. Совет № 105. Помните: зимой вас может занести в любой момент! Чтобы понять, как поведет себя машина, поэкспериментируйте с разными режимами вождения. Совет № 106. Если машину повело, нужно вывернуть руль в сторону заноса, вне зависимости от типа привода – передний или задний. Совет № 107. Зимой эффективнее всего тормозить двигателем, поскольку это позволяет не только увеличить сцепление колес с поверхностью дороги, но и избежать юза. Совет № 108. Зимой нужно совершать маневры плавно, избегать резких движений. Также не нужно резко нажимать педаль газа, подачу топлива желательно производить плавно. Совет № 109. Если вам нужно въехать на крутую горку, а снег там раскатан, попытайтесь выехать на нее по обочине. Совет № 110. Если у вас автомобиль с передним приводом и вы не можете выехать на горку, то попробуйте выехать задним ходом, если, конечно, позволяет дорожная ситуация. Совет № 111. Зимой лучше всего держаться в среднем или даже в правом ряду, но никак не в левом. Совет № 112. На скользкой дороге безопасная дистанция будет равна удвоенной скорости движения. Совет № 113. Занос – это скольжение задней оси, а снос – передней. Для того чтобы побороть эти два явления, нужно пользоваться двумя разными алгоритмами. Выбор алгоритма зависит от привода вашего автомобиля. Совет № 114. Учимся провоцировать занос и справляться с ним. Совет № 115. Учимся провоцировать снос и справляться с ним. Передний привод. Задний привод. Совет № 116. Зимой перед перекрестком начинать торможение нужно заранее, поскольку перед ним могут быть гололед или снежный накат. Совет № 117. Лебедка, саперская лопатка, автомобильные цепи и незамерзающая жидкость стеклоомывателя – вещи, которые пригодятся любому водителю зимой. Совет № 118. В критической ситуации вы можете спокойно выехать на обочину. Снежный вал позволяет эффективно остановить ваш автомобиль, практически не повредив его. Глава 13. Горы. Совет № 119. Будьте готовы к тому, что в горной местности может произойти ухудшение самочувствия. И на всякий случай купите таблетки от укачивания. Совет № 120. Подъемы в горной местности достаточно крутые, поэтому, если у вас не очень мощный двигатель, рекомендуется выезжать на подъем на одной и той же передаче. Совет № 121. Если на горной дороге тормоза перегрелись и отказали, нужно тормозить двигателем и попытаться всеми возможными способами остановить машину в улавливателе. Совет № 122. Если на горной дороге поворот плохо просматривается, для того чтобы вписаться в поворот и не выйти навстречную полосу, лучше сбросить скорость до минимальной. Совет № 123. Если на горной дороге вы собираетесь обогнать грузовик, но не уверены в совершаемом маневре, следите за сигналами водителя грузовика. Глава 14. Осторожно! Пешеходы! Совет № 124. Пропустите пешехода! Совет № 125. Проезжая пешеходный переход, будьте осторожны! Совет № 126. Когда будете объезжать пассажирский транспорт (автобус, троллейбус, маршрутку), обратите внимание на его передние колеса: только так можно заметить пассажиров, которые, выйдя из автобуса, решили обойти его спереди, а не сзади. Совет № 127. При езде в жилой зоне нужно быть предельно осторожными – в любой момент (например, из подъезда, из-за забора) могут внезапно выбежать дети. Совет № 128. Посматривайте за остановившимися автомобилями. Совет № 129. Что делать, если пешеход вас пропускает? Глава 15. Сага о мотоциклистах и велосипедистах. Совет № 130. Нужно быть предельно внимательным, когда впереди вас движутся велосипед, скутер, мопед и пр. Не стоит обгонять их, когда такой водитель выполняет маневр (например, поворот) одновременно с вами. Пропустите его, обогнать двухколесный транспорт вы сможете и после поворота. Совет № 131. Лучше в повороте держаться от мотоциклиста подальше. Совет № 132. Не нужно пытаться обогнать мотоцикл на светофоре или пытаться совершить поворот раньше, чем он. Совет № 133. Помните, что приближаться к водителю велосипеда на большой скорости опасно! Совет № 134. Довольно часто можно увидеть на дороге группу велосипедистов – как минимум два, максимум несколько десятков. Воспринимайте всех велосипедистов как единое целое, не нужно машиной разрывать группу. Глава 16. Дама за рулем. Совет № 135. Статистика ДТП говорит о том, что женщина более внимательный и осторожный водитель. Совет № 136 (для женщин). По правилам этикета мужчина обязан пропускать женщину вперед, но на дороге действуют другие правила – ПДД. Вы – полноценный участник дорожного движения, и правила одни для всех. Совет № 137 (для женщин). Туфли без каблука, на мягкой подошве – отличный вариант обуви для управления автомобилем. Если такой вариант вас не устраивает, возьмите с собой в дорогу комплект сменной обуви – специально для управления автомобилем. Глава 17. Советы механика. Совет № 138. Чтобы мотор не перегрелся от стояния в пробке, в жару откройте все окна и включите печку на максимум. Радиатор печки заберет тепло от двигателя и передаст его в салон. Совет № 139. Контроль уровня масла в коробке, регулярная замена масла и фильтра, а также бережное отношение помогут вашей АКПП прослужить долго. Совет № 140. Почувствовав биение на руле, проверьте балансировку колес. Если после балансировки биение не проходит, следует проверить рулевое управление – рулевые тяги, рулевую рейку. Совет № 141 (для водителей BMW). Runflat не подходит для наших дорог. За пару минут мнимого комфорта вы целый год расплачиваетесь жесткостью авто и повышенным износом ходовой. По-моему, лучше установить обычные шины. Совет № 142. Я рекомендую литые диски. Во-первых, рисунок можно выбрать поинтереснее, а во-вторых, после каждого «влета» в глубокую ямку не придется заезжать на СТО и проверять ходовую, как в случае с коваными дисками. Совет № 143. Правила хранения шин. Если шины без дисков, храните их вертикально. Если шины на дисках, храните их горизонтально – стопкой. Желательно приспустить давление в шинах. Совет № 144. Не ездите на «лампочке». Для автомобиля, в отличие от человека, голодание не бывает полезным. Пустой бак погубит ваш бензонасос. Совет № 145. Не нужно лить в бак ничего, кроме бензина (или дизельного топлива, если у вас дизельный двигатель). Совет № 146. Современные масла содержат моющие присадки, поэтому нет необходимости использовать дополнительные промывки, которые часто бывают слишком агрессивными для вашего двигателя. Совет № 147. Помните, что автомобиль очень боится коротких поездок. Совет № 148. Лучше не тратить деньги на мойку двигателя, а потратиться на хорошую защиту моторного отсека. Совет № 149. Замену масла лучше производить каждые 8-10 тысяч километров. Охлаждающую жидкость нужно менять каждые два года. Совет № 150. Помните, что буксировать автомобиль нужно со скоростью не более 50 км/ч. Заключение. Приложение 1. Как правильно прикуривать автомобиль? Приложение 2. Правила экономной езды. Приложение 3. Оказание первой медицинской помощи. Как правильно оказать медицинскую помощь? Ушибы, царапины, ссадины. Таблица 1. Симптомы ушибов головы, живота и грудной клетки. Остановка кровотечения. Ваша аптечка. Приложение 4. Как уберечь автомобиль от угона? На стоянке. В пути. Противоугонные системы. Угнали. Что делать? Как не купить ворованный автомобиль? →

Шведская самозарядная винтовка образца 1942 года. Самозарядное оружие под винтовочный патрон – вершина оружейной инженерной и конструкторской мысли ХХ в. Несмотря на более чем полувековой мировой опыт проектирования и многочисленные практические наработки в области создания и серийного производства полуавтоматов, создание надёжной и точной системы и сегодня представляет собой непростую задачу. И это при наличии современной технологической базы и использовании мощног арсенала современной компьютерной техники. … →

Введение. Для кого эта книга. Чему обучит книга. Часть I Знакомство с BIOS. Глава 1 Назначение и устройство BIOS. Глава 2 Процессы, происходящие при включении компьютера. Глава 3 Методы управления функциями BIOS. Часть II Управление работой ПК при помощи функций BIOS. Глава 4 Запуск компьютера. Глава 5 Настройка даты и времени. Глава 6 Подключение новых устройств. Глава 7 Распределение ресурсов. Глава 8 Настройка основных компонентов ПК. Глава 9 Управление работой плат расширения. Глава 10 Управление работой интегрированных контроллеров. ... Глава 11 Управление работой внешних устройств. Глава 12 Управление электропитанием. Глава 13 Мониторинг. Часть III Диагностика и устранение сбоев и неполадок. Глава 14 Методы поиска и устранения сбоев и неполадок. Глава 15 POST-коды AWARD BIOS. Глава 16 Звуковые сигналы. Глава 17 Текстовые сообщения. Глава 18 Обнуление настроек BIOS. Глава 19 Обновление BIOS. Глава 20 Восстановление BIOS. →

Предисловие к русскому изданию. О книге Владо Дамьяновски. Об авторе. Введение. Вступление. 1. Единицы измерения СИ. Основные единицы. Производные единицы. Метрические приставки. 2. Свет и телевидение. Немного истории. Основы теории света и глаз человека. Световые единицы. Измерение освещенности с помощью экспонометра. Вычисление количества света, падающего на фотоприемник. Цвет и телевидение. Цветовая температура и источники света. Инерционность зрения и концепция кинофильмов. 3. Оптика в системах видеонаблюдения. ... Преломление. Линзы как оптические элементы. Геометрическое построение изображений. Асферические линзы. Частотно-контрастная характеристика и функция передачи модуляции. F и Τ числа. Глубина резкости. Фильтры нейтральной плотности. Объективы с ручной диафрагмой, автодиафрагмой и диафрагмой с сервоуправлением. Объективы с автодиафрагмой, управляемые видеосигналом и сигналом постоянного тока. Несколько слов об электронике объективов с автодиафрагмой. Форматы изображений и объективов в системах видеонаблюдения. Углы обзора и как их определить. Объективы с фиксированным фокусным расстоянием. Вариообъективы. С- и CS-крепление и задний фокус. Регулировка заднего фокуса. Оптические аксессуары в системах видеонаблюдения. 4. Общие характеристики телевизионных систем. Немного истории. Основы телевидения. Видеосигнал и его спектр. Цветной видеосигнал. Разрешение. Инструменты, используемые в телевидении. Телевизионные системы мира. Телевидение высокой четкости (HDTV). 5. Телекамеры в системах видеонаблюдения. Общие сведения о телекамерах. Телекамеры с передающими трубками. ПЗС-телекамеры. Чувствительность и разрешение ПЗС-матриц. Типы переноса зарядов в ПЗС. Импульсы переноса зарядов в ПЗС-матрицах. ПЗС-матрица как устройство дискретизации. Двойная коррелированная выборка. Технические параметры телекамер и что они означают. Цветные ПЗС-телекамеры. КМОП-технологии. Специальные телекамеры высокой чувствительности. Блоки питания телекамер и медные провода. Регулировка V-фазы. Контрольный перечень инструкций по инсталляции камер. 6. Видеомониторы. О видеомониторах в общих чертах. Размеры видеомониторов. Настройка видеомонитора. Переключатель сопротивления. Условия наблюдения. Гамма-коррекция. ЖК-мониторы. Проекционные технологии. Плазменные панели. Дисплеи с автоэлектронной эмиссией (технология FED). 7. Устройства обработки видеосигналов. Аналоговое коммутационное оборудование. Цифровое переключение и оборудование для обработки видеосигналов. 8. Аналоговые видеомагнитофоны. Немного истории и основная концепция. Ранние концепции видеомагнитофонов. Концепция бытовых видеомагнитофонов (VHS). Super VHS, Y/C и гребенчатая фильтрация. Видеомагнитофоны с прерывистой записью. 9. Цифровое видеонаблюдение. Преимущества цифрового видеонаблюдения. Цифровые видеорегистраторы (DVR). Стандарты и стандартизация. Необходимость сжатия. Типы видеосжатия. Дискретное косинусное преобразование как основа. Различные стандарты сжатия, используемые в системах видеонаблюдения. Пикселы и разрешение. Распознавание лиц и автомобильных номеров. Операционные системы и жесткие диски. Жесткие диски. 10. Средства передачи видеосигнала. Коаксиальные кабели. Передача видеосигнала по витой паре. Микроволновая связь. Радиочастотная беспроводная (эфирная) передача видеосигнала. Инфракрасная беспроводная передача видеосигнала. Передача изображений по телефонной линии. Волоконная оптика. Источники света в оптоволоконной связи. Оптоволоконные кабели. Методы установки. Анализ оптоволоконных линий. 11. Сетевые технологии. Эра информационных технологий. Компьютеры и сети. Локальные и глобальные сети. Ethernet. Основные категории сетей Ethernet Ethernet. Сети Ethernet на базе коаксиального кабеля и неэкранированной витой пары. Кабельные системы оптоволоконных сетей. Концепции и компоненты сетей. Программное обеспечение сетей. IР-адрес. Сетевое оборудование. Беспроводные сети. Установка и настройка сетевой системы видеонаблюдения. 12. Дополнительное оборудование в системах видеонаблюдения. Поворотные устройства. Скоростные поворотные камеры. Предустановка позиции поворотных устройств. Блоки управления поворотным устройством. Кожухи телекамер. Освещение в системах видеонаблюдения. Корректоры «земляной петли». Молниезащита. Магистральные видеоусилители-эквалайзеры. Видеоусилители-распределители. 13. Проектирование систем видеонаблюдения. Чего хочет потребитель? Обследование места установки видеосистемы. Разработка и цена системы. Вопросы инсталляции. Схемы. Ввод системы видеонаблюдения в действие. Обучение и руководства по эксплуатации. Сдача видеосистемы заказчику. Профилактическое обслуживание. 14. Тестирование систем видеонаблюдения. Испытательная таблица CCTV Labs. Прежде чем приступить к тестированию. Процедура установки. Что можно протестировать? Генератор тестовых сигналов TPG-8. Тестовый генератор для цифровых систем видеонаблюдения TEST DVR-8. Приложения. Приложение 1. Основные термины, используемые в видеонаблюдении. Приложение 2. Библиография. Приложение 3: Список изготовителей оборудования для видеонаблюдения. →

Мы наконец-то начинаем публикацию серии материалов об интересных образцах оружия, находяихся в хранилищах Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи. Открывая рубрику «Артмузей», мы хорошо понимаем, что взялись за выполнение бесконечно долгой задачи, которая усложняется трудностью выбора самых достойных моделей оружия, и в этом плане рассчитываем на помощь читателей «КАЛАШНИКОВА», которые могут присылать свои пожелания. С учётом вашего мнения мы и будем формировать своеобразную виртуальную… →

За полувековую истории бундесвера его солдаты получили уже четвёртую по счёту «солдатскую невесту». До этого «подругами» немецких рекрутов были винтовка G98, FAL и G3. В 1995 году на вооружение бундесвера была принята штурмовая винтовка Heckler-Koch G36. Поиск замены G3 начался в 1970 году, когда были сформулированы тактико-технические требования к новой штурмовой винтовке. Контракт на её разработку получила Heckler-Koch, за 18 лет создавшая винтовку G11 под безгильзовый патрон. Однако G11 на вооружение не поступила… →

Справочники Джейн. ЛЕГКИЕ И ОСНОВНЫЕ БОЕВЫЕ ТАНКИ. ТАМ (Германия/Аргентина). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Легкий танк STEYR SK 105 (Австрия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ тип 85-II компании NORINCO (КНР). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ тип 80 компанииNОRINСО (КНР). ... ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ тип 69 компании NORINCO (КНР). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ тип 59 компании NORINCO (КНР). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Легкий танк тип 62 компании NORINCO (КНР). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Амфибийный танк тип 63 компании NORINCO (КНР). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Легкий танк АМХ-13 компании GIAT Industries (Франция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ АМХ-30 компании GIAT Industries (Франция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ Leclerc компании GIAT Industries (Франция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ Leopard 2 компании Krauss-Maffei (Германия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ Leopard 1 компании Krauss-Maffei (Германия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. OBT Arjun (Индия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ Zulficar (Zulfiqar) (Иран). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. OBT Mercava (Израиль). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ Ariete компании OTOBREDA/IVECO (Италия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ OF-40 компании OTOBREDA (Италия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ тип 90 компании Mitsubishi (Япония). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ тип 74 компании Mitsubishi (Япония). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ А1 Khalid 2000 (А1 Khalid) (Пакистан). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТПТ-91 (Польша). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Средний танк TM-800 (Румыния). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ Т-90 (Россия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ Т-80Б (Россия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ Т-64 (Россия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ Т-72 (Россия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. ОБТ Т-62 (Россия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ Т-54/Т-55 (Россия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Легкий плавающий танк ПТ-76 (Россия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ К1 компании Hyundai (Республика Корея). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ Bofors Stridsvagn 103 (Швеция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Истребитель танков Ikv-91 Hagglunds Vehicle (Швеция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ Pz 68 (Швейцария). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ Challenger 2 (Великобритания). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. ОБТ Challenger 1 (Великобритания). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Разведывательная машина Scorpion (Великобритания). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. ОБТ Khalid (Великобритания). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ Chieftain Мк 5 (Великобритания). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. ПОЛОЖЕНИЕ. КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ Vickers Мк 3 (Великобритания). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. ПОЛОЖЕНИЕ. КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ Centurion Мк 13 (Великобритания). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ Т-84 (Украина). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТАbrаms М1 /М1А1 /М1А2 (США). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ М60 (США). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ М48А5 (США). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Средний танк М47 (США). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Легкий танк М41 (США). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Легкий танк Stingray (США). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОБТ М-84 (бывшая Югославия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ И БОЕВЫЕ МАШИНЫ ПЕХОТЫ. БТР 4К 7FA G 127 (Австрия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. BTP 4K 4FA (Австрия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БМП-23 (Болгария). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР YW531Н (КНР). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР YW 531 С (КНР). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР «Тип 77» компанииNОRINСО (КНР). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БМП АМХ (Франция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БМП АМХ-10 (Франция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БМП Marder 1 (Германия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Боевая машина Jagdpanzer Jaguar 1 SP (Германия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Аэромобильная бронемашина Wiesel (германия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Boragh (Иран). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БМП OTOBREDA (Италия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ВМП Dardo (Италия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БМП-89 (Япония). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БМП-73 (Япония). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР SU 60 (Япония). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. 106-мм безоткатная САУ 60 (Япония). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Боевая машинаМLVМ (Румыния). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Многоцелевая гусеничная машина МТ-ЛБ (Россия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БМП-3 (Россия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БМП-2 (Россия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БМП-1 (Россия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БМД-3 (Россия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БМД-1 (Россия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Самоходная 120-мм гаубица-миномет СО-120 (Россия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БМП «Бионике 25» компании Singapore Technologies Automotive (Сингапур). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БМП KIFV компании Daewoo (Республика Корея). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БМП ASCOD (Испания/Австрия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Hagglunds Vehicle Pbv 302 (Швеция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Боевая машина Stridsfordon 90 (Швеция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. ПОЛОЖЕНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ПТРК Pvrbv 551 (Швеция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР BvS 10 (Швеция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. ПОЛОЖЕНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Bv 206S (Швеция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. ПОЛОЖЕНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БМП компании FNSS (Турция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Stormer (Великобритания). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Боевая машина Striker (Великобритания). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Spartan (Великобритания). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БМП М2 Bradley (США). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БМП AIFV (США). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИИ-ИЗГОТОВИТЕЛИ. БТР М113А2 (США). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Боевая машина М901 (США). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИИ-ИЗГОТОВИТЕЛИ. Бронемашина LVTP7 (США) (В КМП США – AAV7A1). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Командно-разведывательная машина Lynx (США). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР М-60Р (Югославия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИИ-ПРОИЗВОДИТЕЛИ. БМПВVР М-80А (Югославия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИИ-ИЗГОТОВИТЕЛИ. БМП М-80 (Югославия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. МАШИНЫ 4x4. БТР Tenix S600 (Австралия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР ADI Bushmaster (Австралия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР BDX (Бельгия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БРДМ ЕЕ-3 компании ENGEZA (Бразилия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР RH ALAN LOV (Хорватия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Kader Fahd (Египет). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Kader Walid (Египет). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР АСМАТ (ТРК 4.20VSC) (Франция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БРДМ Panhard VBL (Франция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Panhard М3 (Франция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Бронемашина Panhard AML (Франция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИИ-ИЗГОТОВИТЕЛИ. БТР Berliet VXB-170 (Франция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Henschel Wehrtechnik TM170 (Германия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Henschel Wehrtechnik UR-416 (Германия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Henschel Wehrtechnik Condor (Германия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Плавающая БРДМ FUG (Венгрия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИИ-ИЗГОТОВИТЕЛИ. BTP PSZH-IV (Венгрия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИИ-ИЗГОТОВИТЕЛИ. Семейство легких бронемашин RAM (Израиль). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Бронемашина FIAT OTOBREDA 6616 (Италия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР IVECO-OTOBREDA Puma (Италия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Бронемашина FIAT OTOBREDA 6614 (Италия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИИ-ИЗГОТОВИТЕЛИ. БТР Bonesci MAY 5 (Италия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Многоцелевой БТРМРС/LВV (Нидерланды). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Chaimite (Португалия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Commando MkIII АРС (Португалия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР ТАВС-79 (Румыния). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Плавающая БРДМ-1 (Россия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Плавающая БРДМ-2 (Россия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР-40 (Россия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИИ-ПРОИЗВОДИТЕЛИ. БТР BOV-VP (Словения). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Mamba MkII (ЮАР). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Casspir Мк III (ЮАР). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Патрульный БТРRG-12 (ЮАР). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР SANTA BARBARA BLR (Испания). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БРДМ Eagle (Швейцария). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Piranha (Швейцария). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Roland (Швейцария). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Otokar Cobra (Турция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Otakar (Турция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Патрульная бронемашинаShоrlаnd (Великобритания/Австралия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БРДМ Daimler Ferret (Великобритания). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Легкая бронемашина Fox (Великобритания). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Saxon (Великобритания). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Shorland S55 (Великобритания/Австралия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. Патрульная бронемашина Glover Webb (Великобритания). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Tactica (Великобритания). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Simba (Великобритания). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Cadillac Gage Ranger (США). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Бронемашина Cadillac Gage ASV 150 (США). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Бронемашины Cadillac Gage LAV-150 (США). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Бронемашина Dragoon (США). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Бронемашина Scout (США). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Бронемашина M1114 (США). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. МАШИНЫ 6x6. БТР Steyr-Daimler-Puch Pandur (Австрия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР SIBMAS (Бельгия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР ENGESA ЕЕ-11 Urutu (Бразилия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Бронемашина ENGESA ЕЕ-9 Cascavel (Бразилия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Многоцелевая бронемашина Cougar (Канада). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР NORINCO WZ 523 (КНР). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР NORINCO WZ 551 (КНР). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР ХА-180 (Финляндия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Бронемашина Panhard ERC 90 Sagaie (Франция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БРДМ AMX-10RC (Франция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Бронемашина VBC-90 (Франция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Panhard VCR (Франция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР VAB (Франция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Transportpanzer 1 (Fuchs) (Германия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР RN-94 (международная разработка). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БРДМ Komatsu 87. ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. КШМ Mitsubishi 82 (Япония). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР-152 (Россия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Al-Faris AF-40-8-1 (Саудовская Аравия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БМП Ratel 20 (ЮАР). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БМП BMR-600 (Испания). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Разведывательная бронемашина VEC (Испания). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. БТР Saracen (Великобритания). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР Hotspur Hussar (Великобритания). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Бронемашина Saladin (Великобритания). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Семейство БТР Cadillac Gage LAV-300 (США). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. МАШИНЫ 8x8. БТР Bison (Канада). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Бронемашина LAV-25 (Канада). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР ОТ-64С(1)SKOT-2A (бывшая Чехословакия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОТ-62 (SKOT). БРДМ Spahpanzer Luchs (Германия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Боевая машина Centauro (Италия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР ТАВ-77 (Румыния). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР ТАВ-71 (Румыния). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР-80 (Россия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Самоходная 120-мм пушка-миномет 2С23 (Россия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР-70 (Россия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. БТР-60ПБ (Россия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Бронемашина Rooikat (ЮАР). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. САМОХОДНЫЕ ОРУДИЯ. 155-мм САУ NORINCO PLZ45 (КНР). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. 152-мм САУ модель 83 (КНР). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. 152-мм САУZТS Dana (бывшая Чехословакия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. 155-мм САУ GCT (Франция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. 155-мм САУ PzH 2000 (Германия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. 155-мм САУ Palmaria (Италия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. 152-мм САУ 2С19 (Россия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. 152-мм САУ 2С3 (М1973) (Россия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. 122-мм САУ 2С1 (М1974) (Россия). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. 155-мм САУG6 (ЮАР). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. 155-мм САУ Bandkanon 1А (Швеция). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. 155-мм САУАS-90 (Великобритания). ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. РАЗРАБОТКА. МОДИФИКАЦИИ. СОСТОЯНИЕ. КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Перечень принятых сокращений. →

Продолжая обзор «суперкрупного» снайперского оружия, начатого в прошлых номерах нашего журнала («Гулливеры» снайперского оружия», №11 2008 и «Ручная пушка» RT-20», №12 2008), немного коснёмся истории его создания. Изначально подобное оружие, появившееся в преддверии второй мировой войны, разрабатывалось для борьбы с бронетехникой, чем, собственно, обоснован и выбранный калибр – 20 мм. Это связано с тем, что «лёгкие» противотанковые средства калибров 7,92; 12,7 и 13 мм уже не были способны поражать основные боевые… →

Об этом пулемёте фашистской Германии и в литературе встречается не так уж много сведений. В основном констатируется факт – да, был такой – и приводятся не очень качественные фото. В этой статье мы постараемся познакомить вас с устройством MG45 и осветить некоторые аспекты его разработки. При подготовке статьи использовались материалы испытаний пулемётов MG45, проведённых в сентябре-декабре 1945 г. в НИПСМВО ГАУ КА. Испытания пулемёта MG42V, прототипа пулемёта MG45, в августе 1944 года. По каким-то причинам лицо… →

А 380 дебютирует в Жуковском. Легкие самолеты Cetus Aero. Главная премьера МАКС-2011. Boeing решился на ремоторизацию. Ми-26Т2 дебютирует на МАКСе. «Жук-М» умнеет. Liebherr начал производить детали для Airbus в России. VIP -салон для Ми-38. Ремоторизация Ан-158 и Ан-148. Sukhoi Superjet 100 приступил к работе. «Каждый третий самолет семейства А320 имеет детали, сделанные в России». Юбилейный МАКС-2011. Sky Express пополняет парк самолетами Airbus. SSJ 100 улетел погреться. МАКС в смартфоне. ВВС России планируют закупить Су-30МКИ. ... Ан-148 добавил эксплуатантов. EADS за полгода увеличил портфель заказов на 58,1 млрд евро. Итальянцев ждут в России. Су-35 готовится к службе. «Предположения о востребованности вертолета Ми-34С1 находят подтверждения». «Рысачок» в Жуковском. Беспилотный «Гриф». Полетать на Ка-52. За полгода количество пассажиров возросло на 11% Airbus обогнал Boeing. Ту-214 для «открытого неба». ATR 72-500 представлен на МАКС-2011. «Ангара» движется вперед. Ан-124 ждет своего часа. «Мы надеемся попасть на российский рынок». «Экспресс АМ4» отправится на орбиту. Ми-171 М получил наименование Ми-171А2. «Иркут» готовится к сборке МС-21. А 380 и Ан-225 «Мрия» – крупнейшие самолеты мира на МАКС-2011. Лазер защитит от ракетных атак. «Пульные схемы оборота запасных частей позволяют экономить». Ан-158 прилетел на МАКС-2011. Незримый экспонат МАКС-2011. «Радиоастрон» приступил к работе. «Рынок России сулит большие перспективы для провайдеров ТОиР». Ту-134, Ан-24 и Як-40 уходят на пенсию. «Фобос-Грунт» готовится к запуску. «Фрегат Экоджет»: новая схема самолета и новая бизнес-схема. Демонстратор ПД-14 будет готов в 2012 г. Беспилотная новинка из Белоруссии. Вторая партия МиГ-29К для Индии. Российские военные переходят на беспилотные «иномарки». Boeing 747-8 завершил программу сертификационных полетов. Кооперация российских компаний с Airbus. Российское будущее МКС. OAK обновила руководство. Перспективное крыло ЦАГИ для магистрального самолета. «При разработке МС-21 дискуссия шла вокруг каждого сантиметра». Мотор Сич» предложил двигатель для SSJ 100. Беспилотник на привязи. Bombardier увеличивает портфель заказов на CSeries. Для Ми-38 уже есть тренажер. Авиакомпании переходят на биотопливо. На МАКС-2011 будут заключены контракты на поставку Ту-204СМ. DA42 патрулирует украинскую границу. Центр по ремонту самолетов Cessna открылся в Приволжье. Camcopter S-100 в России. Российский авиапром снизил темпы производства. Модернизация парка МиГ-29 ВВС Индии набирает темп. У SSJ 100 появился полнопилотажный тренажер. Обновленные «Элероны». ЦАГИ демонстирует модели самолета XXI века. →