Ледокол «Ермак».
- Предисловие к изданию 2010 г. ⇢
- Степан Осипович Макаров. ⇢
- 1. «Ермак» во льдах. Постройка и плавание ледокола «Ермак». ⇢
- Предисловие. ⇢
- I. Начало дела. ⇢
- II. Краткий исторический обзор исследований Северного Ледовитого океана. Лекция барона Ф. Врангеля. ⇢
- III. К Северному Полюсу – напролом! Лекция вице-адмирала С. Макарова. ⇢
- IV. Моя поездка для обзора Морского пути на Обь и Енисей. ⇢
- V. Нужен ли дешевый морской путь на Обь и Енисей и возможен ли он? ⇢
- VI. Заказ и постройка ледокола «Ермак». ⇢
- VII. Описание ледокола «Ермак» и испытание его на открытой воде. ⇢
- VIII. Первая проба ледокола во льдах. Приход в Кронштадт. ⇢
- IX. Освобождение затертых у Ревеля пароходов. ⇢
- X. Приход в Петербург и проводка первых ледоколов к этому порту. ⇢
- XI. Заключение о работе «Ермака» в Финском заливе. ⇢
- XII. Приготовление к плаванию в Ледовитом океане и переход в Ньюкестль. ⇢
- XIII. Первое пробное плавание в полярных льдах. ⇢
- XIV. Второе пробное плавание в полярные льды. ⇢
- XV. Осень 1899 года и следующая за ней зима. ⇢
- XVI. Выводы и заключения. ⇢
- С. О. Макаров. Плавание «Ермака» на Новую Землю и Землю Франца-Иосифа в 1901 году[198]. ⇢
- С. О. Макаров. Морская компасно-фотографическая съемка берега Новой Земли[251]. ⇢
- В. Н. Вебер. Дневник[254]. ⇢
- С. О. Макаров. Влияние ледоколов на военно-морские операции. Лекция, прочитанная 4 декабря 1899 г.[263]. ⇢
- 2. Е. Славинский. Ледокол «Ермак» и его деятельность в Прибалтийских портах в словах и фотографиях. Ревель, 1911. ⇢
- 3. Н. Кузнецов. Из истории ледокола «Ермак». ⇢
- От автора. ⇢
- I. Под торговым флагом. ⇢
- II. Первая мировая и Гражданская войны. ⇢
- Выход ледоколов и „Рюрика“ из гавани.
- Начало похода.
- Поход 3 марта.
- Поход 4 марта.
- Дальнейшее продвижение отряда 4 марта.
- Поход 5 марта.
- Поход 6 марта и приход в Кронштадт.
- III. Мирные годы. ⇢
- IV. Героизм и трагедии в Арктике тридцатых. ⇢
- V. «Зимняя» и Вторая мировая война на Балтике. ⇢
- VI. Вновь на мирной службе. ⇢
- VII. В. П. Колошенко. «Кто не рискует, тот с „Ермака“ не летает». ⇢
- VIII. Трагический финал. ⇢
- IX. Память. ⇢
- Приложение 1. Организации – владельцы «Ермака». ⇢
- Приложение 2. Капитаны «Ермака». ⇢
- 1899–1900 – М. П. Васильев.
- 1901–1902 – А. К. Цвингман.
- 1902–1903 – Н. Н. Коломейцев.
- 1903–1917 – Р. К. Фельман.
- 1917–1921 – В. Е. Гасабов.
- 1921–1922 – Н. И. Тульский.
- 1922–1923; 1925–1928 – В. Д. Селянинов.
- 1923–1924 – К. В. Крекшин.
- 1924–1925 – А. И. Койвунен.
- 1928–1934 – П. А. Пономарев.
- 1934–1938 – В. И. Воронин.
- 1938–1947; 1950–1951 – М. Я. Сорокин.
- 1947–1950 – Борис Николаевич Макаров.
- 1951–1953 – Г. В. Драницин.
- 1953–1955 – К. К. Бызов.
- 1955–1963 – Д. Н. Чухчин.
- 1963 – Ю. К. Хлебников.
- 1963–1964 – П. П. Вдовин.
- Январь 1964 – январь 1965 – К. Е. Кучерин.
- Приложение 3. Ледокол «Ермак» на географической карте мира[373]. ⇢
- Источники и литература. ⇢
- 4. С. Долгова. «Белая ворона» в истории ледокола «Ермак». ⇢
- 5. Постройка, испытания и модернизация ледокола «Ермак». ⇢
- Примечания. ⇢
Светлана Вячеславовна Долгова, Никита Анатольевич Кузнецов, Степан Осипович Макаров.