Глава I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТАНКАХ. §1. БОЕВЫЕ БРОНЕПОВОЗКИ, ИХ СВОЙСТВА И НАЗНАЧЕНИЕ. § 2. ТАНКИ И РОЛЬ ИХ В МИРОВОЙ ВОЙНЕ. § 3. ОБЗОР ОСНОВНЫХ СИСТЕМ ТАНКОВ. § 4. КЛАССИФИКАЦИЯ ТАНКОВ. § 5.ОСНОВНЫЕ свойства танков. § 6.ПОДВИЖНОСТЬ ТАНКОВ. § 7.ТАКТИЧЕСКИЙ КОЭФФИЦИЕНТ ТАНКОВ. § 8.ВООРУЖЕНИЕ ТАНКОВ И ПРОТИВОТАНКОВОЕ ВООРУЖЕНИЕ. Глава II.СИСТЕМЫ ОСНОВНЫХ ТАНКОВЫХ ТРАНСМИССИЙ (ПЕРЕДАЧ). § 9.МЕХАНИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА. § 10.ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ И ДРУГИЕ ПЕРЕДАЧИ. СВОДНАЯ ТАБЛИЦА И ХАРАКТЕРИСТИКА ПЕРЕДАЧ. Главнейшая русская и иностранная литература. ... Журналы… →

Вниманию наших читателей! 125015, Москва, А-15, Новодмитровская ул., 5а, редакция журнала «Моделист-конструктор». ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ! Подписной индекс «Моделиста-конструктора» по каталогу Роспечати 70558. ГЕРМАНСКИЙ ОТВЕТ. Проект боевой машины Motorgeschütz Г. Бурштына. Продольный разрез танка A7V (макет, построенный в январе 1917 года)… НАЧАЛО РАБОТ. ТЯЖЁЛЫЙ ТАНК A7V. Компоновка агрегатов танка A7V и размещение членов экипажа. Размещение экипажа в танке… Схема трансмиссии танка A7V… Проект танка A7V с 77-мм и 20-мм пушками и двумя местами механиков-водителей. (Копия подлинного чертежа). ... Проект танка A7V с уменьшенным корпусом, восемью амбразурам для установки вооружения, развитым «носом». Варианты установки вооружения в амбразурах. (Копия подлинного чертежа). Танк A7V с корпусом «Рёхлинг». Танк A7V с корпусом «Крупп». ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯЖЁЛОГО ТАНКА A7V. УЧАСТИЕ РАЗЛИЧНЫХ ФИРМ В РАЗРАБОТКЕ И ПРОИЗВОДСТВЕ A7V. БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ГЕРМАНСКИХ ТАНКОВ. Варианты внешнего вида A7V. Тумбовая установка 57-мм пушки Максима — Норденфельдта для танков A7V и A7VU. Установка пулемёта MG.08 в танке A7V. Секторы обстрела вооружения танка. Английский танк Mk IV. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯЖЁЛОГО АНГЛИЙСКОГО ТАНКА Mk IV. ОКРАСКА ТАНКОВ И ЭКИПИРОВКА ЭКИПАЖЕЙ. ОПЫТНЫЙ ТАНК A7VU. Компоновка танка A7VU. Тяжёлый танк A7VU. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯЖЁЛОГО ТАНКА A7VU. ЛЁГКИЕ ТАНКИ. Схема устройства шасси танка LK… Компоновка лёгкого танка LK-I. Лёгкий танк LK-I. Компоновка и вид спереди танка LK-II. (Копия подлинного чертежа). Немецкий лёгкий танк LK-II (октябрь 1918 г.). Проекты бронированных артиллерийских тягачей-транспортёров на шасси LK-II. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЁГКОГО ТАНКА LK-II. СВЕРХТЯЖЁЛЫЙ ТАНК «К-WAGEN» («Колоссаль»). Сверхтяжёлый танк «Kolossal-Wagen». Схема компоновки сверхтяжёлого танка «К». ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА «К-Wagen». ПРОЕКТЫ 1918 ГОДА. Схема моторно-трансмиссионной группы лёгкого танка LK-III (проект)… Компоновка тяжёлого штурмового танка «Oberschlesien» (проект)… ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА «OBERSCHLESIEN II» (проект). ПОСЛЕ ВОЙНЫ. ГЕРМАНСКИЙ ОПЫТ. Хронология работ над танками в Германии в 1916–1918 гг. СВОДНАЯ ТАБЛИЦА ПО ТАНКАМ A7V[1]. СУДЬБА ГЕРМАНСКИХ ТАНКОВ. НА ВОСТОЧНОМ ФРОНТЕ. ЛИТЕРАТУРА. ИЛЛЮСТРАЦИИ. ФОРМА ТАНКИСТОВ ГЕРМАНСКОЙ АРМИИ, 1918 год. Примечания. →

ПОЛЬСКАЯ КАМПАНИЯ. Потери бронетанковой техники Вермахта в ходе Польской кампании. СТРАННАЯ ВОЙНА. ОПЕРАЦИЯ «ГЕЛЬБ». БАЛКАНСКАЯ КАМПАНИЯ. ПРЕЛЮДИЯ К «БАРБАРОССЕ». КОЛИЧЕСТВО ТАНКОВ В ТАНКОВЫХ ДИВИЗИЯХ ВЕРМАХТА, УЧАСТВОВАВШИХ В ОПЕРАЦИИ «БАРБАРОССА», ПО СОСТОЯНИЮ НА 22. 06. 41 г. Артиллерийское вооружение танковых и моторизованных дивизий. Наличие бронетанковой техники в 3-м механизированном корпусе. Наличие бронетанковой техники в 12-м механизированном корпусе. Наличие бронетанковой техники в механизированных корпусах ЗапОВО по состоянию на 13–19 июня 1941 года. ... Наличие бронетанковой техники в механизированных корпусах КОВО по состоянию на 22 июня 1941 года* Наличие бронетанковой техники в 15-м механизированном корпусе по состоянию на 22 июня 1941 года. Наличие бронетанковой техники в механизированных корпусах КОВО по состоянию на 22 июня 1941 года. Удаление районов сосредоточения соединений механизированных корпусов от госграницы и взаимное расположение их по состоянию на 10 июня 1941 года. ДРАНГ НАХ ОСТЕН[1]. Северо-Западное направление. Западное направление. Наличие бронетанковой техники в механизированных корпусах Западного фронта по состоянию на 6 июля 1941 года. Юго-Западное направление. Южный фронт. Северный фронт. ЗАКЛЮЧЕНИЕ. Литература и источники. Фотоиллюстрации. Примечания. →

Введение. Мы живем в окружении машин и так привыкли к ним, что не можем представить себе, как обойтись без этих многочисленных помощников, облегчающих наш труд, нашу жизнь. Далеко не всегда мы отдаем себе отчет о том, сколько самых разнообразных машин существует рядом с нами. Только немногие из них находятся перед нашими глазами, а сколько есть машин, о существовании которых мы и не предполагаем. Что известно нам о машинах, с помощью которых были вытканы ткани, выпечен хлеб, упакованы консервы, напечатаны книги… →

Запал системы Коробова для бутылок с зажигательной смесью. Среди экспонатов Тульского государственного музея оружия имеется вещь, назначение которой без пояснительной таблички поймёт не каждый. Это обычная стеклянная бутылка с примотанной к ней верёвкой металлической трубкой. Данная трубка является механическим запалом мгновенного действия системы Г.А. Коробова (будущего конструктора-оружейника) для бутылок с зажигательной смесью. Г. А. Коробов. Запал был разработан Коробовым осенью 1941 г., когда к Туле, где… →

Продолжая рассказ об истории создания отечественного единого пулемёта, попробуем восстановить последовательность событий в хронологическом порядке. Из предыдущих статей вам уже стало понятно, что в деле обеспечения обороноспособности страны не может и не должно быть «забронзовевших» авторитетов. Каждый раз, приступая к новой теме работ, любому, даже самому маститому конструктору, приходилось в очередной раз доказывать свою профессиональную состоятельность. И далеко не всегда удачно – на пьедестале не было второго… →

Якутск 1998. ПРЕДИСЛОВИЕ. Медленно, ощупью, наш военно-морской флот подбирался к строительству кораблей, которые были остро необходимы на море для выполнения тех или иных задач. Часто бывало, что с упорством, достойным лучшего применения, не обращая внимания на обьективные обстоятельства, мы отказывались от строительства целых классов кораблей, развивая другие, которые могли, как казалось, решить весь комплекс задач на море, стоявших перед ВМФ. А затем все таки приходилось начинать все заново и строить, затрачивая… →

ОТ АВТОРА. Глава первая. История подводного удара. Битва при Лиссе. Морской бой в древние времена (римская эпоха). Слева и справа на рисунке видны тяжелые корабли, вооруженные таранами. На переднем плане слева тонет корабль, пущенный ко дну ударом тарана. В средние века делались попытки пускать по течению пловучие шары, снаряженные зажигательным веществом — «греческим огнем» (со старинной гравюры). «Адские машины». Бой «Черепахи» с «Орлом». «Черепаха» Бушнелла (разрез). «Чемодан» с порохом виден слева; кверху торчит бурав с веревкой. Справа и сверху видны ходовой винт и винт погружения, а сзади снизу — руль. ... «Наутилус» и «Торпедо» Роберта Фультона. «Наутилус», или «кораблик», — моллюск, живущий в морских глубинах. Подводная лодка Фультона «Наутилус». «Торпедо» — электрический скат. Мина-стрела Фультона. Стрела вылетает из пушки, установленной на носу атакующей лодки, и вонзается в борт корабля противника. К стреле привязан трос, другой конец которого прикреплен к плавающей мине. Течение увлекает мину под киль неприятельского корабля. Гибель «Доротеи». Подводная опасность. Спаренная мина академика Якоби. Пороховой таран. Пловучая мина времен американской войны (с рисунка того времени). Подвиги русских минеров. Русские минеры на катерах атакуют шестовыми минами турецкий броненосец. Мина против брони. Новое оружие. Первые опыты с торпедой. Пушка для стрельбы под водой. Роберт Уайтхед. Глава вторая. Мина. Подводный частокол. (минное заграждение). Подводный «частокол». Мина на якоре. Отдельные моменты постановки якорной мины с помощью штерта. Как устроен гидростат. Сверху — нет давления воды на диск, пружина разжалась. Снизу — давление воды на диск сжало пружину. Отдельные моменты постановки якорной мины с помощью гидростата. 1-е положение — мина сброшена. 2-е положение — мина идет на дно. 3-е положение — якорь на дне. 4-е положение — мина всплывает, якорь на месте. 5-е положение — мина стала на заданное углубление. Как работает гидростат в разъединителе. Сверху показана мина, соединенная с якорем, давления на гидростат нет; внизу — мина с якорем на дне — давление на пластину гидростата достигло такой величины, что пружина сжимается и отводит скрепляющий стержень, — корпус мины отделяется от якоря и всплывает. Как работает сахарный разъединитель. Сверху — сжатая пружина упирается в кусок сахара и удерживает мину. Снизу — сахар растворился в воде, пружина разжалась и освободила мину, которая всплывает. Взрыв. Как действует просто механический взрыватель. Слева — ударник перед столкновением с кораблем; справа — когда корабль сталкивается с миной, груз отходит, ударник действует. Как действует электрический взрыватель. От удара корабля о мину груз смещается, ударник замыкает электрические контакты, происходит взрыв. Устройство корпуса якорной мины. В верхней части оболочки во все стороны торчат «усы» — свинцовые сминающиеся колпачки с заключенными в них гальваническими элементами. Эти элементы соединены проводами с детонатором. Мина с антенной. Схема устройства якорной антенной мины. На рисунке также видно и устройство якоря. Германская мина с «щупальцем». Магнитные мины. Как самолет-миноносец сбрасывает свое новое оружие — магнитную парашютную мину На рисунке показаны отдельные положения мины во время сбрасывания. Мины, которые «слышат». (акустические мины). Мина, которая «слышит» (акустическая мина). 1 — машины корабля; 2 — область наибольшего шума; 3 — звуковые волны; 4 — звуковые волны колеблют «ухо» мины и приводят в действие вибратор; 5 — контактные «усы»; 6 — еще одно «ухо» мины; 7 — вибратор; 8 — заряд; 9 — микрофон; 10 — детонатор. «Зрячие» мины. Минный «рояль» австрийцев (1866 г.). Схема устройства станционных минных заграждений. Слева — схема заграждения, справа — схема устройства группы мин. 1— группы мин; 2 — главные кабели от станции управления к распределительным коробкам; 3 — батареи скорострельных орудий, защищающих минное поле; 4 — провода от распределительной коробки к минам; 5 — береговая станция управления минами; 6 — станционные мины; 7 — электропровод от распределительной коробки к мине; 8 — распределительная коробка; 9 — главный станционный кабель. Как устроена береговая станция управления «зрячими» минами. Плавающие мины. Плавающая мина с винтом. 1 — винт; 2 — часовой механизм; 3 — камера для батареи; 4 — ударник. Глава третья. Торпеда. Самодвижущаяся мина. Торпеда с неконтактным взрывателем (с фотоэлектрическим «глазом») проходит под корпус корабля, поворачивает кверху под самым его днищем, чтобы взорваться там, где жизненные части судна наименее защищены. Воздух + вода + керосин. След торпеды на воде. Поперечный разрез торпеды. 1 — распределение воздуха между цилиндрами двигателя; 2 — машинный кран для сжатого воздуха; 3 — впускной клапан; 4 — прибор расстояния; 5 — подача керосина в подогреватель; 6 — зажигательный патрон, воспламеняющий керосин в подогревателе; 7 — подогреватель; 8 — регулятор давления воздуха. Механические «рулевые». Устройство современной торпеды. 1 — зарядное отделение; 2 — воздушный резервуар, в котором хранится сжатый воздух, питающий двигатель; 3 — запирающий кран для запирания воздуха в резервуаре; 4 — машинные регуляторы для понижения давления; 5 — машинный кран для пропуска воздуха к механизмам; 6 — прибор расстояния, механизм которого закрывает доступ воздуха к механизмам после прохождения торпедой заданного расстояния; 7 — курок для открывания машинного крана (откидывается, когда торпеда выбрасывается из трубы аппарата); 8 — прибор Обри, управляющий ходом торпеды по направлению; 9 — резервуар для керосина; 10 — главная машина торпеды (двигатель); 11 — подогревательный аппарат, в котором подготовляется рабочая смесь для двигателя торпеды; 12 — гидростатический аппарат, управляющий ходом торпеды по глубине. Как работает в торпеде механический рулевой — волчок. Торпедный выстрел. Трехтрубный поворотный торпедный аппарат. Торпедный треугольник. Схема торпедного треугольника. Испытание. Выстрел торпедой с пловучей пристрелочной станции. Торпеда-преследователь. Проволоки Бреннана и кабель Эдисона. Радиоруль. Радиомагнитная торпеда. 1 — антенна; 2 — автомат, открепляющий антенну; 3 — замедляющий механизм; 4 — часовой механизм; 5 — автомат, «по приказу» детектора включающий остальные механизмы; 6 — радиоприемник механизма замедления хода; 7 — сжатый воздух и заряд; 8 — магнитный детектор; 9 — регулируемый клапан, определяющий угол поворота торпеды; 10 — двигатель торпеды, работающий от сжатого воздуха; 11 — пневматический механизм, управляющий рулями; 12 — рулевая тяга; 13 — рули направления. Атака с помощью радиомагнитной торпеды. «Оседланная» торпеда. Изобретение конца прошлого столетия, предок «оседланной» торпеды — подводный велосипед, или «аквапед» Темпло, несущий впереди (по обеим сторонам) две мины, которые, по идее изобретателя должны были прикрепляться к днищу неприятельского корабля и взрываться от заведенного часового механизма. 1 — одна из двух мин, предназначенных для прикрепления к днищу неприятельского корабля; 2 — осветительная лампочка. Английская «оседланная» торпеда. Вверху — «оседланная» торпеда и ее два «всадника» подплывают к неприятельскому кораблю; внизу — отделив переднюю часть торпеды (ее зарядное отделение, которое служит обыкновенной миной), «всадники» прикрепили ее к днищу корабля, пустили часовой механизм и уходят на своем, теперь уже «обезглавленном» «подводном коне». Проект торпеды, управляемой водителем, который в последний момент перед ударом о цель выбрасывается на поверхность моря. 1 — моторы; 2 — заряд взрывчатого вещества; 3 — обтекаемый прозрачный козырек; 4 — поворотное сиденье, выбрасывающее водителя торпеды на поверхность моря. Глава четвертая. Надводные корабли-минеры. Морской набег. Современный эсминец на полном ходу (вид сверху). Миноносцы. Устройство и вооружение современного эсминца Водоизмещение 1690 т, длина по ватерлинии 348 фут., мощность машин 40 000 л. с., скорость 36 узл., команда 218 чел.; основное вооружение — два пятитрубных торпедных аппарата, три двухорудийные башни. 1 — передняя носовая двухорудийная башня; 2 — волнолом; 3 — задняя носовая двух-орудийная башня; 4 — мостик; 5 — пост управления огнем; 6 — треногая фок-мачта; 7 — место дальномера; 8 — дымовая труба обтекаемой формы; 9 — моторный бот; 10 — зенитные автоматы; 11 — радиоантенна; 12 — пятитрубный торпедный аппарат; 13 — вспомогательный пост рулевого управления; 14 — бомбомет (пушка) для стрельбы глубинными бомбами; 16 — кормовая двухорудийная башня; 16 — кормовой сбрасыватель глубинных бомб; 17 — глубинные бомбы; 18 — лебедка: 19 — буфетная; 20 — склады; 21 — каюты командного состава; 22 — люк; 23 — турбины; 24 — помещение для торпедного боезапаса; 25 — шлюпки; 26 — котельные; 27 — вельбот; 28 — помещения для команды; 29 — многоствольные пулеметы; 30 — сигнальные прожекторы. Как выглядит торпедный залп из двух пятитрубных аппаратов современного эсминца. В квадрате показано, что у корабля-цели почти не остается шансов избежать удара. По рельсовой дорожке мины подкатывают к корме и сбрасывают одну за другой в море. Как атакует торпедный катер. Малые, быстрые, смелые… Торпедный выстрел из двух аппаратов большого торпедного катера (снято во время боя в Ла-Манше в начале второй мировой войны). «Москиты» моря. (Торпедные катера). Как устроен современный большой торпедный катер. 1 — антенна; 2 — верхний мостик; 3 — нижний пост управления; 4 — сигнальный фонарь; 5 — телескопическая мачта; 6 — пулеметы, предназначенные главным образом для стрельбы по воздушному противнику; 7 — радиорубка; 8 — торпедные аппараты, размещенные вдоль борта катера, для выстрела отклонены в сторону на небольшой угол; 9 — противопожарные средства; 10 — глубинные бомбы; 11 — аппаратура для создания дымовой завесы; 12 — мощные моторы авиационного типа, сообщающие катеру скорость до 60 узл.; 13 — баки с горючим; 14 — кубрик; 15 — машинное отделение. Заоблачные рейдеры. Силуэты самолетов-торпедоносцев, принятых на вооружение флота в разных странах. Сверху — американский торпедоносец Дуглас ТВД, ниже — английский «Бофор», далее — английский «Суордфиш», затем — германский Хейнкель-115КГ и внизу — итальянский Савойя-Маркетти М-94. Гигантский американский четырехмоторный самолет-торпедоносец. Воздушные миноносцы. Величина угла падения торпеды в воду очень важна для успеха выстрела. Сверху — торпеда падает слишком наклонно и идет на дно; в середине — торпеда падает почти горизонтально и рикошетирует; внизу — торпеда правильно вошла в воду, сделала лишь небольшой «мешок», выравнялась и мчится к цели на заданной глубине. Как атакует самолет-торпедоносец. 1 — пикирующие и горизонтальные бомбардировщики отвлекают на себя артиллерийский огонь атакуемого корабля противника; 2 — скоростные самолеты ставят дымовые завесы для прикрытия подходящих самолетов-торпедоносцев; 3 — самолет-торпедоносец проходит сквозь дымовую завесу для внезапной атаки; 4 — второй атакующий самолет-торпедоносец; 5 — первый самолет-торпедоносец, сбросив свою торпеду, уходит от цели; 6 — торпеда, сброшенная первым самолетом, приближается к атакуемому кораблю; 7 — второй самолет снизился к поверхности моря и сбрасывает свою торпеду. Торпеда сброшена с большой высоты на парашюте; особое устройство рулей заставляет торпеду описывать в воде спиральные круги-кольца. Глава пятая. Подводные корабли-минеры. Пигмеи против исполинов. Подводная лодка нанесла торпедный удар по боевому кораблю противника. Невидимый враг. Потопление «Лузитании» немецкой подводной лодкой в 1915 г. Судно идет ко дну носом через 18 минут после взрыва. «Лузитания» поглощена океаном. На поверхности остались одни обломки, опрокинутые шлюпки и тонущие, еще борющиеся за жизнь люди. «Наутилусы» XX века. Поперечный разрез современной подводной лодки по центральному посту управления. 1 — зенитный перископ; 2 — перископ атаки; 3 — штурвал: вертикального руля; 4 — место орудия калибра 102 мм; 5 откидное сиденье; 6 входной рубочный люк; 7 — проницаемая надстройка; 8 — бортовые цистерны главного балласта; 9 — магистрали воздуха высокого давления; 10 — часть центрального поста; 11 — диферентовочный трубопровод; 12 — топливные цистерны; 13 — водоотливная магистраль; 14 — перископная лебедка; 15 — штурвал вертикального руля; 16 — трубы осушения цистерн; 17 — баллоны сжатого воздуха; 18 — аккумуляторная яма; 19 — вентиляционный трубопровод. Расположение торпедного вооружения в носовой части подводной лодки. 1 — торпедный отсек с шестью запасными торпедами; 2 — водонепроницаемые люки в переборке для погрузки торпед в аппараты; 3 — баллон со сжатым воздухом для стрельбы торпедами; 4 — сжатый воздух выбрасывает торпеду из аппарата; 5 — труба торпедного аппарата; 6 — резервуар со сжатым воздухом; 7 — гидрофон; 8 — брашпиль для подводного якоря; 9 — подвесной рельсовый путь для погрузки торпед; 10 — запасные торпеды, приготовленные к погрузке в аппараты; 11 — привод для открывания крышек торпедных аппаратов; 12 — передние крышки торпедных аппаратов. Подводные лодки в бою. Подводная лодка выпустила торпеду (вид под водой). Подводный минный заградитель ставит мины из наклонных шахтных аппаратов. Что видно в перископ подводной лодки, когда прицеливаются и выпускают торпеду по кораблю противника. Подводные «москиты». Стоянка германского линкора «Тирпиц» в Ко-фиорде. 1 — поврежденный германский линкор «Адмирал Тирпиц»; 2 — противоторпедные сети — подводные «стены» «Тирпица»; 3 — пловучая база эсминцев; 4 — следы нефти с поврежденного линкора; 5 — дежурный эсминец у сетей противолодочной обороны (ПЛО); 6 — танкер; 7 — противолодочные сети. Правый и левый продольные разрезы минного заградителя, ставящего мины с кормы. Проект трехместной подводной лодки, появившийся незадолго до начала второй мировой войны. 1 — рым; 2 — кормовой горизонтальный руль; 3 — механик; 4 — рубочный люк; 5 — командир; 6 — перископ; 7 — бронированная боевая рубка; 8 — смотровая щель рубки; 9 — две торпеды в двух аппаратах; 10 — носовой горизонтальный руль; 11 — наружная крышка торпедного аппарата; 12 — рулевой; 13 — аккумуляторные батареи; 14 — дизель 10 л.с.; 15 — система мотор-генератор для зарядки батарей; 16 — винт; 17 — руль. Японская подводная лодка-лилипут, захваченная американцами при отражении нападения японского флота на военно-морскую базу в Пирл-Харбор 6 декабря 1941 г. В кормовой ее части якобы помещен заряд взрывчатого вещества весом 135 кг для взрыва подводной лодки, если грозит опасность попасть в руки противника. 1 — перископ; 2 — антенна; 3 — две торпеды; 4 — пост управления; 5 — моторы; 6 — два винта; 7 — помещение аккумуляторных батарей; 8 — заряд для взрывания подводной лодки. Новое в устройстве подводной лодки. Схема работы двигателя подводной лодки (дизель-электромотор; дизель-водородный двигатель). Против невидимого врага. Стоянка кораблей, загражденная сетевыми бонами и станционными минами. На рисунке показаны и корабли — сетевые заградители, обслуживающие подводную «ограду». 1 — станционные мины, взрываемые электрическим током с берега; 2, 3 — орудия, защищающие подходы к стоянке; 4 — деревянные боны-поплавки, несущие заградительные сети; 5 — корабль — сетевой заградитель; 6 — судно-«ворота», закрывающее и открывающее подводную «ограду»; 7 — корабль-привратник, буксирующий «ворота», когда необходимо их открыть или закрыть; 8 — боевой корабль на стоянке; 9 — сетевой якорь; 10 — танкеры; 11 — сети, закрывающие доступ в стоянку неприятельским подводным лодкам и торпедам. В подводной «ограде» открыты «ворота» для прохода своих кораблей. Подводная лодка застряла в противолодочной сети. 1 — поддерживающие поплавки; 2 — ячейки сети, изготовленные из толстого стального троса; 3 — присутствие подводной лодки выдается буруном, возникающим от работы винтов на одном месте; 4 — подводная лодка дает полный задний ход, пытаясь освободиться от сети; при этом горизонтальный руль лодки захватывается сетью. Проект нового электромеханического устройства для обнаруживания неприятельских подводных лодок. Обнаруживающие устройства размещаются под водой недалеко от охраняемого берега и состоят (каждое) из пары полых шаров, которые короткими и изолированными кабелями прикреплены к общему якорю. Один шар — цинковый, другой — медный. В соленой морской воде эти два шара становятся анодом и катодом батареи и между ними течет электрический ток. Колебания воды от проходящей вдоль берега подводной лодки вызывают изменения в течении тока, которые регистрируются приборами на берегу. От каждой пары шаров к берегу тянется изолированный электрический кабель, по которому возбужденный электрический ток течет к приборам на береговой регистрирующей станции. На рисунке видна схема всего устройства и как регистрирующие приборы указывают место нахождения вражеской подводной лодки. Как «нащупывают» подводную лодку с помощью ультразвукового эхолота (устройства для измерения морских глубин). 1 — ультразвуковой луч «нащупал» подводную лодку; 2 — отраженные луч; 3 — обнаруженная подводная лодка. Самолет, сопровождающий конвой, обнаружил подводную лодку, подобравшуюся к конвою, и забрасывает ее вместе с кораблями-охранителями конвоя глубинными бомбами. Суда-охотники за подводными лодками с двух соседних береговых баз взяли курс на выслеженную с воздуха вражескую подводную лодку. Из соседней базы вышел патрульный корабль на «охоту» за подводной лодкой. Фрегат времен парусного флота. Корвет времен парусного флота. Проект усовершенствованного корабля-ловушки. Сверху — отделяющаяся платформа (полуют), вооруженная пушкой, установленной в кормовой части корабля; в круге — пловучая платформа отделилась от потопленного корабля и осталась на плаву; внизу — орудийный расчет открывает огонь и топит всплывшую подводную лодку, тем временем к платформе пристают спасательные шлюпки, ранее ушедшие с потопленного корабля. Как устроены бомбомет и глубинная бомба. 1 — взрыватель; 2 — держатель бомбы; 3 — взрывная камера; 4 — метательная сила, возникающая в результате взрыва; 5 — стержень держателя бомбы; 6 — винт установки глубины взрыва; 7 — стальная оболочка бомбы; 8 — взрыватель и механизм установки глубины; 9 — детонатор; 10 — заряд взрывчатого вещества; 11 — запальный стакан; Y-образный бомбомет. Кормовой бомбосбрасыватель. Схема разбрасывания глубинных бомб по площади. Один из зарубежных проектов новейшего «охотника» за подводными лодками, вооруженного дальнобойными бомбометами в башенных установках. 1 — кормовой бомбосбрасыватель; 2 — новые дальнобойные бомбометы; 3 — управление огнем; 4 — мощные прожекторы; 5 — трехдюймовые орудия; 6 — якорь; 7 — башенный дальномер; 8 — бомбомет; 9 — механизмы вращения и обслуживания башни; 10 — механизмы кормового бомбосбрасывателя; 11 — башни бомбометов; 12 — трехдюймовые орудия. Продольный разрез современного эскортного корабля-корвета. 1 — кормовые бомбосбрасыватели; 2, 3 — склады; 4 — каюты старшин; 5 — бомбометы; 6 — спасательные плоты; 7 — машинное отделение; 8 — глубинные бомбы; 9 — зенитное орудие; 10 — котельные; 11 — бортовые топливные цистерны; 12 — кладовая электротехников; 13 — офицерская каюта (двойная); 14 — шлюпка; 15 — наблюдательный пост; 16 — левобортовая 20-мм зенитная пушка; 17 — мостик; 18 — смотровое окно штурмана; 19 — антенна радиопеленгатора; 20 — рулевая рубка и радиорубка; 21 — прожектор; 22 — сигнальный фонарь; 23 — правобортовая 20-мм зенитная пушка; 24 — фонарная (кладовая); 25 — аптека; 26 — офицерские каюты (одиночные); 27 — цистерны с горючим; 28 — запасы пресной воды; 29 — помещения для команды (кубрик); 30 — жилая палуба (команды); 31 — скорострельное орудие калибра 90 мм в башенной установке; 32 — брашпиль; 33 — хранение противогазов. Глубинные бомбы вылетели из бомбомета. Глава шестая. Отважные «труженики моря». «Тихая» война. Охотники за минами. «Торпедо» Эриксона. Трал. Как работает трал, буксирующий захваченные мины на мелкое место. Как устроен и работает подсекающий трал (английская система), перебивающий минрепы захваченных мин. 1 — поплавок удерживает конец трала далеко в стороне от курса тральщика; 2 — руль, обеспечивающий постоянное положение поплавка; 3 — затраленная мина; 4 — углубительное устройство, которое удерживает, подсекающий конец трала на необходимой глубине; 5 — тралящая часть; 6 — минреп затраленной мины соскальзывает на резак, перебивается, и мина всплывает на поверхность; 7 — якори мин; 8 — мины в заграждении; 9 — устройство, которое углубляет тралящую часть и отводит ее в сторону от тральщика; 10 — тральная лебедка; 11 — блок. Как работает параван-охранитель. Параван-охранитель оставил за собой протраленную, очищенную от мин полосу. Корабли-тральщики. Опасный многоугольник. Так уничтожаются всплывшие мины. Сквозь смерть. Как «обманывают» донные мины. Каким можно себе представить (проект) магнитно-акустический трал, заставляющий магнитные и акустические мины взрываться далеко впереди корабля-тральщика. 1— на корабле находятся чувствительные лампы — устройства, обеспечивающие автоматическое замыкание накоротко с генераторами тока; 2 — антенны; 3 — защищенные искровые разрядники, работающие каждые 5 сек., посылают электромагнитные волны, которые воздействуют на электрические цепи неконтактных мин и взрывают их; 4 — звукоизлучающие устройства; 5 — мины взрываются впереди корабля на расстоянии 90—150 м; 6 — деревянные малые моторные суда, несущие все тралящее устройство; их моторы мощностью в 50 л.с. питаются током от корабля; 7 — изолированные кабели — силовой и управляющий; силовой кабель передает импульсный ток мощностью 1000–5000 кв; 8 — поплавки. Воздушный тральщик. Глава седьмая. Подводная защита. Газо-водяной молот. Пробоина от удара, нанесенного торпедой в носовую часть корабля. Подводная «броня». Торпеда нанесла свой удар по подводной защите корабля. Вся сила взрыва распространяется вверх и в сторону защитных устройств корабля. На рисунке показано (стрелками), как происходит прорыв газо-водяного молота сквозь противоминное утолщение и защитные переборки. 1 — броневой пояс корабля; 2 — утолщение и защитные переборки; 3, 4 — помещения, наполненные водой или нефтью; 5 — торпеда, нанесшая свой удар на 4–6 м ниже ватерлинии. Путь газо-водяного молота к жизненным частям корабля. На рисунке показан поперечный разрез линкора в том месте, куда нанесен торпедный удар. 1 — главный броневой пояс корабля; 2 — броневая палуба; 3 — воздушное пространство за обшивкой, на продолжении которого расходуется часть силы удара; 4 — торпеда; 5 — внешняя переборка нефтяных цистерн: A — нефть на пути газо-водяного молота ослабляет силу удара; Б — переборка, предохраняющая жизненные части корабля от осколков, если разрушена наружная переборка нефтяной цистерны; В — последняя воздушная камера, поглощающая остаток силы удара газо-водяного молота; 6 — нефть между двумя днищами корабля — защита на тот случай, если мина или торпеда нанесет свой удар снизу. Подводные «стены». ЗАКЛЮЧЕНИЕ. Примечания. →

ПРЕДИСЛОВИЕ. Нет никакого секрета в том, что советский военно-морской флот в послевоенное время создавался в основном для противодействия флоту американскому. Естественно и правильно то, что наши руководители пытались найти для достойного ответа нестандартные и неадекватные решения. Начни мы, к примеру, сразу же после войны реализовывать паритетную авианосную программу, страна разорилась бы не к 1991 году, а лет на 30 раньше. Шутки шутками, но к 1957 году только в ВМС США числилось 17 ударных, 13 тяжелых авианосцев, … →

1. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ГОТОВНОСТИ К ЭКСТРЕННЫМ ДЕЙСТВИЯМ. 1. Безопасная посадка. 2. Положение рук при повороте. 3. Положение рук на рулевом колесе при прогнозировании критической ситуации (предварительный захват). 4. Скоростное руление одной рукой. 5. Скоростное руление двумя руками. 6. Уступающее руление как способ сохранения устойчивости автомобиля в заключительной фазе маневра. 7. Опережающее дросселирование для повышения надежности в сложных дорожных ситуациях. 9. Опережающее компенсаторное руление для сохранения устойчивости автомобиля. ... 10. Опережающее включение понижающих передач для повышения безопасности. 11. Включение понижающих передач с пропуском для экстренного маневра. 12. Трогание на скользкой дороге. 13. Сохранение устойчивости автомобиля при переключении передач на скользкой дороге. 14. Повышение тяги двигателя для действий в критических ситуациях. 2. ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ. 15. Подготовка к экстренному торможению. 16. Экстренное прерывистое торможение. 17. Ступенчатое торможение на постоянной передаче. 18. “Газ – тормоз”. 19. Плавное торможение на дуге поворота. 20. Сохранение устойчивости и управляемости автомобиля при экстренном торможении. 3. ПОВЫШЕНИЕ УПРАВЛЯЕМОСТИ И УСТОЙЧИВОСТИ В ПРОЦЕССЕ ПОВОРОТА. 21. Повышение управляемости автомобиля перед поворотом. 22. Повышение управляемости в повороте. 23. “Двойной вход”. 24. “Глубокий вход”. 25. Сглаживающая траектория. 26. Ломаная траектория. 4. АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ПРЕОДОЛЕНИИ НЕРОВНОСТЕЙ. 27. “Зацеп”. 28. “Упор”. 29. Стабилизация автомобиля в колее. 30. Боковая разгрузка. 31. Опережающая стабилизация при преодолении неровностей. 32. Повышение управляемости при подбросе, подскоке и прыжке. 32. Стабилизация автомобиля при раскачивании. 33. Аквапланирование. 5. СТАБИЛИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ ПРИ ПОТЕРЕ УСТОЙЧИВОСТИ И УПРАВЛЯЕМОСТИ. 34. Снос передних колес. 35. Занос малой амплитуды. 36. Глубокий занос. 37. Критический занос. 38. Ритмический занос. 39. Вращение вокруг задней оси на 180° (“полицейский разворот” задним ходом). 40. Вращение на 360° 41. Силовое руление при повреждении передней подвески. 42. Перевод автомобиля на “упор после скольжения”. 43. Стабилизация при боковом опрокидывании. 6. ЭКСТРЕННЫЙ РАЗГОН, ЭКСТРЕННОЕ ИЛИ АВАРИЙНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ. 44. Экстренный ударный разгон. 45. Торможение боковым соскальзыванием. 46. Торможение сносом всех колес. 47. Экстренное комбинированное торможение. 48. Аварийное торможение вращением. 49. Аварийное контактное торможение. 50. Предотвращение наезда на человека. s. →