БИЧ-17.

В 1935 г. конструктор динамореактивных пушек АПК JT.B. Курчевский, будучи начальником Особого конструкторского бюро Главного артиллерийского управления (ОКБ ГАУ), решил организовать авиационный отдел в своем ОКБ и начал набирать специалистов. В частности, был приглашен авиаконструктор В.Б. Шавров, который должен был организовать самолетное производство, а также одновременно получал возможность строить свой самолет-амфибию Ш-3.

После неудачных испытаний в НИИ ВВС самолета БИЧ-14 Б.И. Черановский перешел работать к Л.B. Курчевскому, там он принялся за разработку нового «летающего крыла», получившего обозначение БИЧ-17. Этот самолет должен был стать одноместным истребителем с двигателем М-22 и тянущим винтом, а в качестве вооружения предполагалась установка двух динамореактивных пушек АПК-4. Самолет БИЧ-17 имел крыло, в плане напоминавшее параболу, шасси было двухколесным убираемым. В феврале 1936 г., когда самолет был уже построен на 60 %, управление специальных работ, которому подчинялось ОКБ ГАУ, было расформировано и работы по самолетам прекращены.

Дальнейшая же судьба Л.B. Курчевского сложилась трагически – в 1937 г. он был арестован. В 1956 г. жена Курчевского получила справку за № 88 4177, в которой говорилось, что Л.B. Курчевский умер в заключении 12 января 1939 г.

Характеристики БИЧ-17: экипаж – 1 человек, силовая установка – 1 х М-22 мощностью 480 л. е., размах крыла – 12,24 м, длина – 5,0 м, вооружение – 2 АПК калибра 80 мм.