Jane.
БТР АСМАТ (ТРК 4.20VSC) (Франция).
ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ.
Листы носовой части установлены под большими углами наклона, решетка радиатора находится в нижней части, лобовые стекла защищены подвешенными на петлях сверху листами. Крыша горизонтальная, корма почти вертикальная, со сдвоенной дверью. Десантное отделение расположено в корме, борта вертикальные, от линии колесных дуг скошены внутрь, в обоих бортах находятся по три квадратных пуленепробиваемых окна. По два колеса на борт, в обоих бортах за пере- дним колесом есть дверь, открывающаяся вперед.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
Экипаж 2+8/10.
Колесная формула 4x4.
Длина корпуса 5,98 м.
Ширина 2,1 м.
Высота по корпусу 2,205 м.
Колесная база 3,6 м.
Удельная мощность 18,49 л.с./т.
Клиренс по оси 0,273 м.
Клиренс по корпусу 0,5 м.
Масса боевая 7800 кг.
Масса неснаряженная 6000 кг.
Двигатель 6-цилиндровый дизельный Perkins 6.354.4 мощностью 138 л.с. при 2800 об./мин.
Макс, скорость по шоссе 95 км/ч.
Запас хода 1600 км.
Запас топлива 310 л.
Преодолеваемые препятствия:
– брод 0,8 м.
– ров не преодолевает.
– подъем 60%
– боковой уклон 40%
Толщина брони ок. 6 мм.
Тип брони стальная.
Система РХБЗ нет.
ПНВ нет.
РАЗРАБОТКА.
Машина разрабатывалась компанией АСМАТ по частной инициативе; она базируется на шасси разведывательной 2,5-тонной бронемашины VLRA. Установлен бронированный корпус, обеспечивающий защиту экипажа от пуль и осколков. Прототип построен в 1980 г., в том же году началось производство.
Водитель располагается впереди слева, командир – впереди справа, силовая установка – перед ними; десантное отделение находится сзади. В одной из версий машины по бортам расположены пуленепробиваемые окна-амбразуры, сквозь которые десант может применить стрелковое оружие. В другой версии машина имеет открытый верх и откидные посередине борта для экстренного покидания машины или быстрого открытия ответного огня. По заказу поставляются 81-мм миномет для стрельбы по фронту, шкворень с 7,62-мм пулеметом или 12,7-мм пулеметом или ПУ ПТУР Milan.
МОДИФИКАЦИИ.
VBL – легкобронированная машина, практически представляет собой закрытую версию базовой машины с установленной на крыше башней, оснащенной 7,62-мм или 12,7-мм пулеметом. На VBL по заказу поставляется кондиционер, дополнительная аппаратура связи, и такая машина может быть использована в качестве КШМ или санитарной машины. На стадии разработки прототипа находится модификация с колесной формулой 6x6 (обозначается ТРК 6.40 VBL).
СОСТОЯНИЕ.
Производство продолжается. Состоит на вооружении ряда стран, в том числе Центрально-Африканской Республики, Кот-д'Ивуар, Габона, Саудовской Аравии.
КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ.
АСМАТ, Ateliers de Construction Mecanique de I'Atlantique, Сен- Назер, Франция.
VBL – легкобронированная машина с установленной на крыше башней, со спаренными 7,62-мм и 12,7-мм М2 НВ пулеметами.
- 1.
- 2.
- 3.
- 4.
- 5.
- 6.
- 7.
- 8.
- 9.
- 10.
- 11.
- 12.
- 13.
- 14.
- 15.
- 16.
- 17.
- 18.
- 19.
- 20.
- 21.
- 22.
- 23.
- 24.
- 25.
- 26.
- 27.
- 28.
- 29.
- 30.
- 31.
- 32.
- 33.
- 34.
- 35.
- 36.
- 37.
- 38.
- 39.
- 40.
- 41.
- 42.
- 43.
- 44.
- 45.
- 46.
- 47.
- 48.
- 49.
- 50.
- 51.
- 52.
- 53.
- 54.
- 55.
- 56.
- 57.
- 58.
- 59.
- 60.
- 61.
- 62.
- 63.
- 64.
- 65.
- 66.
- 67.
- 68.
- 69.
- 70.
- 71.
- 72.
- 73.
- 74.
- 75.
- 76.
- 77.
- 78.
- 79.
- 80.
- 81.
- 82.
- 83.
- 84.
- 85.
- 86.
- 87.
- 88.
- 89.
- 90.
- 91.
- 92.
- 93.
- 94.
- 95.
- 96.
- 97.
- 98.
- 99.
- 100.
- 101.
- 102.
- 103.
- 104.
- 105.
- 106.
- 107.
- 108.
- 109.
- 110.
- 111.
- 112.
- 113.
- 114.
- 115.
- 116.
- 117.
- 118.
- 119.
- 120.
- 121.
- 122.
- 123.
- 124.
- 125.
- 126.
- 127.
- 128.
- 129.
- 130.
- 131.
- 132.
- 133.
- 134.
- 135.
- 136.
- 137.
- 138.
- 139.
- 140.
- 141.
- 142.
- 143.
- 144.
- 145.
- 146.
- 147.
- 148.
- 149.
- 150.
- 151.
- 152.
- 153.
- 154.
- 155.
- 156.
- 157.
- 158.
- 159.
- 160.
- 161.
- 162.
- 163.
- 164.
- 165.
- 166.
- 167.
- 168.
- 169.
- 170.
- 171.
- 172.
- 173.
- 174.
- 175.
- 176.
- 177.
- 178.
- 179.
- 180.
- 181.
- 182.
- 183.
- 184.
- 185.
- 186.
- 187.
- 188.
- 189.
- 190.
- 191.
- 192.
- 193.
- 194.
- 195.
- 196.
- 197.
- 198.
- 199.
- 200.
- 201.